翻車(chē)機(jī)指一種用來(lái)翻卸鐵路敞車(chē)散料的大型機(jī)械設(shè)備。可將有軌車(chē)輛翻轉(zhuǎn)或傾斜使之卸料的裝卸機(jī)械，適用于運(yùn)輸量大的港口和冶金、 煤炭、 熱電等工業(yè)部門(mén)。下面翻車(chē)機(jī)廠家就來(lái)介紹一下翻車(chē)機(jī)的特點(diǎn)。

翻車(chē)機(jī)是指用于傾倒鐵路敞車(chē)松散物料的大型機(jī)械設(shè)備。一種可翻轉(zhuǎn)或傾斜軌道車(chē)輛卸貨的裝卸機(jī)，適用于運(yùn)輸量大的港口和冶金、煤炭、火電等工業(yè)部門(mén)。礦井下的礦車(chē)大多是用小翻斗車(chē)卸下來(lái)的。自卸車(chē)一次可以倒1-4輛貨車(chē)。早期的設(shè)備只能卸一輛貨車(chē)，Z大的翻車(chē)機(jī)可以卸四輛貨車(chē)。

翻車(chē)機(jī)的形式有很多種，根據(jù)翻斗車(chē)的工藝可以分為直通式和折返式。按結(jié)構(gòu)可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)卸式、端卸式和復(fù)合式，其中應(yīng)用Z廣泛的是轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)可分為O型和C型。同時(shí)也可以根據(jù)自卸車(chē)的驅(qū)動(dòng)力分為鋼絲傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。根據(jù)翻車(chē)機(jī)的傾翻能力可分為“單翻”、“雙翻”和“三翻”，Z大的翻車(chē)機(jī)卸料系統(tǒng)一次可卸四節(jié)車(chē)皮。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，翻斗車(chē)每天Z大使用小時(shí)為12h。由于進(jìn)站列車(chē)到達(dá)后可能無(wú)法及時(shí)翻車(chē)，會(huì)造成候車(chē)時(shí)間和車(chē)站列車(chē)檢查時(shí)間的一些中斷。因此自卸車(chē)每天實(shí)際有效時(shí)間為10h，即有效時(shí)間平均利用率為40%。如果車(chē)輛平均載重按每車(chē)60t計(jì)算，一臺(tái)翻車(chē)機(jī)日均綜合生產(chǎn)能力可達(dá)15000t左右(晝夜)。

轉(zhuǎn)筒式

卡車(chē)推入筒形金屬框架夾緊后，驅(qū)動(dòng)裝置使筒形旋轉(zhuǎn)140 ~ 170度，卡車(chē)內(nèi)的散裝物料在自重作用下卸入地下料倉(cāng)。如果車(chē)輛有旋轉(zhuǎn)車(chē)鉤，可以在不脫鉤貨車(chē)的情況下，逐節(jié)卸載整列貨車(chē)，作業(yè)能力可達(dá)8000噸/小時(shí)。滾筒翻車(chē)機(jī)是應(yīng)用Z廣泛的。

側(cè)卸式

支架用于更換滾筒。車(chē)輛卡在搖架上后，隨搖架繞上軸旋轉(zhuǎn)140° ~ 170°，然后卸載車(chē)輛。由于搖籃和車(chē)輛在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中重心上升，驅(qū)動(dòng)力和結(jié)構(gòu)重量增加，但無(wú)需建造地下筒倉(cāng)。

端卸式

車(chē)輛推上卸料平臺(tái)并夾緊后，驅(qū)動(dòng)裝置使卸料平臺(tái)繞平行于軸的軸線旋轉(zhuǎn)50 ~ 70度，物料從端門(mén)卸下。這種翻車(chē)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但只適用于端部開(kāi)口的車(chē)輛。

復(fù)合式

適用于棚車(chē)卸貨?？ㄜ?chē)推上卸料平臺(tái)并夾緊后，兩側(cè)同向傾斜15 ~ 20°，然后在車(chē)輛縱向平面內(nèi)，卡車(chē)前后傾斜一次，傾斜角度約為40°，經(jīng)過(guò)三次傾斜動(dòng)作后，卡車(chē)內(nèi)的物料可以通過(guò)中門(mén)完全卸下。